汽車電控技術的原理及解析

        汽車電控系統(tǒng)是汽車的大腦，由各個子系統(tǒng)構成，每一個子系統(tǒng)一般由傳感器、信號處理電路、電控單元、控制策略、執(zhí)行機構、自診斷電路和指示燈組成。在不同類型的汽車上，電控系統(tǒng)存在一些區(qū)別，但總體來說一般都包括能量管理系統(tǒng)、再生制動控制系統(tǒng)、電機驅動控制系統(tǒng)、電動助力轉向控制系統(tǒng)以及動力總成控制系統(tǒng)等。各個子系統(tǒng)功能不是簡單的疊加，而是綜合各子系統(tǒng)功能來控制汽車。
        能量管理系統(tǒng)是多能源電動汽車的核心,它由3部分組成:功率分配、功率限制和充電控制。其工作原理可以簡單歸納為:由電子控制單元根據數據采集電路采集到的電池狀態(tài)信息以及其它相關信息,進行數據分析和處理,并形成最終的指令和信息發(fā)送到相應的功能模塊。它所完成的功能包括維持電動車所有蓄電池組件的工作,并使其處于最佳狀態(tài);采集車輛的各個子系統(tǒng)的運行數據,進行監(jiān)控和診斷;控制充電方式和提供剩余能量的顯示。
        再生制動控制系統(tǒng)傳統(tǒng)汽車的制動過程多依靠摩擦的方式消耗車輛行駛的動能而降低車速,其制動能量轉化為熱能散發(fā)到周圍環(huán)境中去。而電動汽車在制動時,可以將牽引電機轉換為發(fā)電機,依靠車輪拖動電機產生電能和車輪制動力矩,從而在減緩汽車速度的同時將部分動能轉化為電能儲存起來,回收了能量,提高了汽車的續(xù)航里程。
        電機驅動控制系統(tǒng)的好壞關系著電動汽車能否安全可靠地運行。電機驅動系統(tǒng)主要由電機、電力電子變流器、數字控制器和傳感器等幾個核心部分組成。
        電動助力轉向系統(tǒng)通常由傳感器、電子控制單元、電動機、電磁離合器和減速機構等組成。其工作原理是電子控制單元根據轉向盤的輸入力矩、轉動方向以及汽車速度等信號,決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小,并將指令傳遞給電動機,通過離合器和減速機構將輔助動力施加到轉向系統(tǒng)中,從而完成實時控制的助力轉向。
        動力總成控制系統(tǒng)包括動力總成控制單元、發(fā)動機電控單元、電機控制器、AMT控制器及動力電池管理系統(tǒng)。其中動力總成控制單元用以確定發(fā)動機與電動機輸出功率的比例,以滿足汽車的動力性能、經濟性、排放性等性能指標,保證換檔操作過程的平順性。

產品簡介：
使用環(huán)境：溫度-5℃～40℃；濕度≤80％
汽車型號：豐田3S
工作電壓：220V
頻率：50/60HZ；
功率：350W
示教板尺寸：1600×1100×200（長×寬×厚）
儲物柜規(guī)格：16000×500×700（長×寬×高）
萬向自鎖腳輪臺架活動靈活，便于移動教學；整體臺架采用剛性結構焊接，所用材料冷軋板采用國標標準材料，支撐可靠，表面噴塑處理防腐蝕抗老化，不褪色
控制面板采用純鋁塑板，控制面板上繪有彩色與原車控制系統(tǒng)相一致的直觀電控系統(tǒng)原理圖，并配有使用說明書及實驗指導書等。
產品組成：
產品組成:發(fā)動機控制單元、點火線圈、進氣溫度傳感器、水溫傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、噴油器及分配管總成、汽油泵、發(fā)動機轉速傳感器、霍爾傳感器、節(jié)氣門總成、火花塞和高壓線、OBDⅡ 電腦診斷座等,點火開關、測端子、智能故障設置盒總成、可移動臺架、使用說明書及實驗指導書等等。
功能特點
本實驗臺可使學生了解發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本構造及工作原理，通過實物認識各傳感器及執(zhí)行器的位置及工作原理。
通過顯而易見的電腦檢測端子，配合萬用表檢測如節(jié)氣門位置傳感器、執(zhí)行器的電壓及電阻值。
設置發(fā)動機常見故障，通過故障顯示，進行學生故障分析、檢測診斷實訓，培養(yǎng)學生故障分析檢測診斷思維能力
顯示功能
示教板可產生火花塞點火、油泵工作、噴油嘴噴油,
指針油壓表顯示燃油壓力,各傳感器設有數字電壓表,
能演示執(zhí)行元件制工作，演示發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作過程
面板上繪有完整的電控系統(tǒng)電路原理圖
檢測功能
配備電腦數據檢測端口，可通過連接專用或通用型解碼器，故障碼讀取、故障碼清除、波形分析、元件測試等